Dans un monde automobile où tout va de plus en plus vite, les voitures anciennes ont quelque chose d’apaisant, presque nostalgique. Elles nous ramènent à une époque où conduire relevait de l’expérience pure, du ressenti, du lien mécanique entre l’homme et la machine. Et dans cette scène vintage, Renault occupe une place à part.
La Renault 4 GTL : l’icône de la simplicité assumée
Impossible de parler de Renault anciennes sans évoquer la 4L. Produite de 1961 à 1992, elle a transporté des générations entières de Français, dans les villes comme à la campagne.
Le modèle GTL, avec son petit moteur de 1 108 cm³, est sans doute l’un des plus emblématiques. Fiable, économique, attachante, elle séduit encore aujourd’hui par son look rustique et sa conception minimaliste.
Dans les annonces, une 4L en bon état avec peu de kilomètres devient une valeur sûre pour les amateurs de youngtimers. Les modèles bien conservés ou restaurés commencent d’ailleurs à prendre de la valeur.
La Renault 6 TL : la familiale oubliée qui revient à la mode
Souvent dans l’ombre de sa grande sœur, la R4, la Renault 6 TL mérite pourtant toute notre attention. Son look plus bourgeois, sa finition plus aboutie et son confort supérieur en faisaient à l’époque une alternative sérieuse pour les petites familles.
Moins répandue aujourd’hui, elle suscite un intérêt croissant parmi les collectionneurs en quête de modèles originaux et accessibles. Le modèle TL, notamment, avec son moteur plus vif et sa présentation plus soignée, est un excellent choix pour un projet de restauration douce ou une voiture de balade dominicale.
La Renault 5 Alpine : sportive populaire devenue légende
Dans les années 70, Renault décide de donner un peu de nerf à sa célèbre citadine : ainsi naît la Renault 5 Alpine. Une petite bombe accessible, qui s’est vite imposée comme une référence dans la catégorie des GTI à la française.
Avec ses lignes agressives, son intérieur sport et ses performances honnêtes pour l’époque, la 5 Alpine coche toutes les cases du collector. Aujourd’hui, les exemplaires d’origine sont rares et très recherchés.
C’est l’un des modèles Renault les plus prisés sur le marché de la voiture ancienne. Et pour cause : elle incarne une époque où l’on pouvait s’amuser au volant sans dépenser une fortune.
La Renault 18 Turbo : le grand tourisme à la française
Moins connue du grand public, la Renault 18 Turbo est pourtant une belle surprise. Cette berline des années 80 combinait élégance discrète et performances solides, grâce à son moteur turbo compressé de 110 chevaux.
Longtemps boudée, elle fait son retour dans le cœur des amateurs de berlines dynamiques. Avec ses équipements étonnamment modernes pour l’époque (direction assistée, vitres électriques, boîte 5 vitesses), elle représente un excellent compromis entre confort, look rétro et plaisir de conduite.
Pourquoi investir dans une Renault ancienne ?
Acheter une ancienne Renault, ce n’est pas seulement se faire plaisir. C’est aussi :
- Préserver un patrimoine automobile 100 % français
- Participer à une passion accessible et conviviale
- Trouver facilement des pièces détachées grâce à un marché actif
- Rouler différemment, en profitant d’un style unique
- Valoriser son investissement à moyen terme
Le rapport prix/plaisir est souvent excellent, surtout pour les modèles populaires encore abordables.
À quoi faire attention avant d’acheter une Renault ancienne ?
Avant de craquer pour un modèle vintage, voici quelques vérifications essentielles :
- L’état de la carrosserie (rouille, alignement des panneaux)
- La mécanique : moteur, boîte, freins et suspensions
- Les papiers : certificat d’immatriculation, historique d’entretien
- Les pièces d’origine : sellerie, jantes, accessoires
- La disponibilité des pièces de rechange et la facilité d’entretien
Une voiture ancienne bien achetée est un plaisir durable. Un modèle négligé peut en revanche vite devenir un gouffre financier.
