Le Start and Stop est devenu un équipement quasi incontournable sur les voitures modernes. Son rôle ? Couper automatiquement le moteur à l’arrêt pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂. Mais certains conducteurs trouvent ce dispositif gênant et choisissent de le désactiver systématiquement. Cela pose une question essentielle : est-il risqué pour le moteur de couper le Start and Stop en permanence ?
Comment fonctionne le Start and Stop ?
Le Start and Stop repose sur un principe simple : couper le moteur dès que le véhicule est à l’arrêt, puis le redémarrer dès que le conducteur relâche la pédale de frein ou appuie sur l’embrayage.
Ce système est particulièrement utile en ville, où les arrêts fréquents aux feux rouges et dans les embouteillages entraînent une consommation inutile de carburant.
Pour fonctionner efficacement, le Start and Stop s’appuie sur :
- Une batterie renforcée, capable de supporter des arrêts et redémarrages fréquents.
- Un alternateur et un démarreur spécifiques, conçus pour éviter l’usure prématurée liée aux sollicitations répétées.
- Un calculateur électronique, qui prend en compte plusieurs paramètres (niveau de charge de la batterie, température moteur, climatisation) pour activer ou désactiver le dispositif selon les besoins.
Ce système semble donc bien pensé pour préserver le moteur et réduire la consommation. Mais est-il vraiment sans conséquence à long terme ?
Le Start and Stop abîme-t-il le moteur ?
L’un des principaux arguments avancés contre le Start and Stop est l’usure prématurée de certains composants mécaniques, notamment le démarreur et la batterie.
Effectivement, sur une voiture non prévue pour ce système, de nombreux arrêts et redémarrages pourraient accélérer l’usure du démarreur.
Cependant, les véhicules équipés du Start and Stop bénéficient de pièces renforcées :
- Le démarreur est conçu pour supporter des milliers de cycles d’arrêt et de redémarrage.
- La batterie est optimisée pour délivrer rapidement l’énergie nécessaire au redémarrage sans s’user trop vite.
- Le moteur est protégé par un système de lubrification qui prévient l’usure excessive lors des redémarrages.
Ainsi, dans des conditions normales d’utilisation, le Start and Stop ne devrait pas causer de dégradation prématurée du moteur.
Quels sont les avantages et inconvénients du Start and Stop ?
Comme tout dispositif, le Start and Stop présente des bénéfices mais aussi quelques inconvénients.
Les avantages
- Réduction de la consommation de carburant : En ville, ce système permet de diminuer la consommation de 5 à 10 %, un atout non négligeable avec la hausse des prix du carburant.
- Baisse des émissions polluantes : Moins de temps moteur allumé = moins d’émissions de CO₂, un point positif pour l’environnement.
- Confort acoustique : À l’arrêt, le moteur coupé réduit le bruit dans l’habitacle et à l’extérieur.
Les inconvénients
- Usure accélérée de la batterie : Une batterie Start and Stop coûte plus cher et doit être remplacée plus souvent qu’une batterie classique.
- Manque de fluidité au démarrage : Certains conducteurs trouvent le redémarrage légèrement retardé, ce qui peut être gênant dans la circulation dense.
- Impact sur certains équipements : En cas de forte sollicitation de la climatisation ou du chauffage, le système peut être temporairement désactivé pour éviter une baisse de performance.
Couper le Start and Stop : quelles conséquences ?
De nombreux conducteurs choisissent de désactiver le Start and Stop, parfois par habitude, parfois par crainte de problèmes mécaniques. Mais quelles en sont les répercussions réelles ?
- Aucune usure prématurée des composants liés au système : En coupant le Start and Stop, on préserve la batterie et le démarreur, mais cela reste marginal sur les modèles conçus pour ce dispositif.
- Consommation légèrement plus élevée : Sur des trajets urbains, le fait de désactiver ce système peut augmenter la consommation de carburant, parfois de manière significative.
- Aucune incidence sur la garantie constructeur : Désactiver le Start and Stop n’annule pas la garantie de votre véhicule, mais certains constructeurs ne recommandent pas de le faire en permanence.
En d’autres termes, désactiver le Start and Stop ne présente pas de risques majeurs, mais cela annule ses bénéfices en matière d’économie de carburant et d’émissions polluantes.
Faut-il laisser le Start and Stop activé ou non ?
Face à ces arguments, la question se pose : est-il préférable de garder le Start and Stop activé ou de le désactiver systématiquement ?
Si vous roulez principalement en ville, le Start and Stop peut réellement vous faire économiser du carburant et réduire vos émissions polluantes. Il est donc recommandé de le laisser actif.
Par contre, si vous roulez principalement sur autorouten, ce dispositif s’active rarement à haute vitesse, son impact sera donc limité.
Mais si vous trouvez le système trop intrusif, rien ne vous empêche de le désactiver manuellement à chaque démarrage. Certains modèles permettent même de le désactiver définitivement via un paramètre du véhicule.
En définitive, le Start and Stop est un outil conçu pour améliorer l’efficacité énergétique des véhicules, mais son impact réel varie selon le type de conduite. Son activation ou sa désactivation reste avant tout une question de confort et de préférence personnelle.
De simples idées reçues ?
Le système Start and Stop a été conçu pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions polluantes. S’il est souvent critiqué, les véhicules qui en sont équipés sont conçus pour en supporter les sollicitations sans dommages particuliers.
Désactiver le Start and Stop ne représente aucun risque direct pour le moteur, mais cela entraîne une hausse de la consommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes.
Si vous cherchez à optimiser votre consommation en ville, mieux vaut le conserver activé. En revanche, si vous trouvez ce système gênant ou si votre batterie montre des signes de faiblesse, vous pouvez tout à fait le désactiver sans danger pour votre moteur.
